V predminulom článku o stavbe vlečky som riešil rozšírenie. Počas prevádzky sme s Tomášom zistili, že nách chýbajú nejaké "obehovky", v aute bolo trochu miesta a tak padlo rozhodnutie - postaviť segmentík v štýle, čím viac výhybiek, tým viac fabrika.

Ale akú výkladku/nákladku, poprípade inú krajinotvorbu tu urobiť? Nápad bol...

Toto je skutočne kúzelná mašinka, ale nech sa dováži ako chceme, stále nejazdí dobre. Už to pár krát na webe bolo, ale ja som to ešte nerobil. Až teraz - doplnenie zberačov na stredné kolieska. Od vtedy ako som doplnil, ide Rosňa aj veľmi pomaly aj cez krivé koľaje spoľahlivo. Prakticky nezastavuje. A prečo na stredné kolieska? Lebo...

Tradičné stretnutie TT/TTe/N modulákov v Týnci nad Labem sa konalo od stredy 24.9.2025 – do nedele 28.9.2025. Propozície boli uverejnené na stránke Zababov.cz. Ako nadpis článku napovedá, opäť prišli aj kolegovia z TTe a N. Všetko prepojené do jedného moduloviska - bolo vyriešené aj molekulárne zmenšovanie súprav z 1:120 n 1:160.

Prevádzka bola parná a aj dízlová. Snažili sme sa aby súpravy boli radené v epoche III/IV. T.j. žiadne novodobé vagóny a ani mašiny. Aby bola nostalgia, keď železnice ešte fungovali, dokonalá.

Při práci s projektovými podklady stanice z roku 1900 jsem získal katalogový seznam všech budov, které na stanici mají být zbudovány.

Jsa historicky papírový modelář, začal jsem hledat producenty kartonových stavebnic pro každou konkrétní budovu ze seznamu. Dnes tedy jdu na Wasserstationsbrunnen 39/H.

Aj keď toto leto bolo veľmi teplo, aspoň mne pod strechou domu (aj keď mám zateplené 30cm vatou, strešné okná svoje urobia a kôli tme, nemôžem mať stále zatiahnuté vonkašie rolety), tak som aspoň trochu pohol aj na mojich moduloch - vlečkový areál menšej oceliarne. Alebo prevádzky na výrobu ferozliatín, čiže nevyrábam oceľ ale prísady, aby sa zo surového železa, mohla ocel, ocelou stať.

Je to už pár mesiacov, čo sa toto stretnutie skončilo. Preto som nazval tento článok "Spomienka". Z odstupov času môžem konštatovať a stále môžem konštatovať, že toto stretnutie bolo jedno z tých výborných. Ešte dlho bude rezonovať v mojej hlave. Čím sa odlišovalo od ostatných? Popravde ani neviem, ale všetko bolo veľmi kvalitné a pekné. T.j. ľahko sa mi to píše, dokonale som si oddýchol, nič ma nevyrušovalo.

Prestavník na prestavenie výhybok na modelovom koľajisku je nikdy nekončiaca téma. Zdá sa. Ale je to tak. Za 20 rokov môjho novodobého "vláčikovania" som neobjavil ideálny prestavník. A to som skúšal všeličo (okrem pamäťového drôtu). Spoľahlivosť, kvalita výroby, jednoduchosť montáže, či výmeny vedia celú našu hru pokaziť, alebo zjednodušiť a vylepšiť. Preto hľadáme a skúšame všetci.

V tomto článku sa pozrieme na zúbky prestavníku od firmy MTB typu MP10 a ako ho zlepšiť, či doslova opraviť.

DOPLNENIE - Január 2025

Roky bežia a skúsenosti s prevádzkou sa množia. Preto s hlavným posunovacím dispečerom v OFZ (syn Tomáš ) sme sa dohodli o rozšírení koľajových spojok medzi posunovacími koľajami.

(postupne budem dopĺňať fotografie ako dielo pokračuje)

Než sa dostaneme do finálnej fázy - zaštrkovať koľaje, presne tak, zaštrkovanie sa robí ako úplne posledné, sa pozrieme na budovy. A keďže ide o model vlečky, bolo by vhodné aby budovy neboli úplne štandartné z obchodu, ale aby boli prispôsobené situácii. Na druhú stranu indistriálne budovy sa stavali podľa predpripravených šablón a preto použitie oficiálnych stavebníc nie je na škodu.

Pravidelné jesenné stretnutie modulákov sekcie Zababov TT-Provoz a ďalších nezaradených modelárov sa konalo v Týnci nad Labem v dňoch 25.9. - 29.9.2024 (streda - nedeľa). Je dôležité sa stretávať a nie rozdeľovať. Ak sme pri tom spájaní, mali sme tu aj kolegov z mierky N, ale nie ako tých iných , menších. Ale všetci sme sa hrali spolu, ale reálne spolu a to bolo krásne. Viac v článku.

 Bylo mi vyčítáno, že boostre Vedzes se příliš hřejí a že jsou nové a lepší obvody pro návrh DCC zesilovačů. Jako vzor mi byl odkazován obvod IBT2.
 Hledal jsem na webu zapojení s tímto obvodem a nic se mi nelíbilo. Hlavně proto, ze to byly vrabčí hnízda a tak nějak překombinované. Podle mne by měl být booster bez ovládání a teda samo nastavovací. Teda po odstranění chyby se musí sám uvést do provozního stavu.  
 Tak jsem si stáhl datasheet a studoval. Jako největší riziko je popsaný stav, kdy jsou oba vstupy ve stavu “1“, kdy hrozí poškození výstupního můstku. 

Motorový voz M262 považujem za legendu éry ČSD. Motorové vozy M262 boli vyrobené v troch výrobných sériách v rokoch 1949 až 1959, pričom posledných 12 vyrobených vozidiel zhorelo vo výrobnom závode v roku 1959 ešte pred odovzdaním do prevádzky. Mal som v ruke niekoľko odliatkov, ani jeden však nespĺňal moje požiadavky. A tak po úspešnom projekte motorového vozu M286 som sa rozhodol skúsiť navrhnúť leptanú stavebnicu tohto modelu.

Áno, áno, áno. Konečne sme videli Kolombovu žene v podobne TTe modulov. Aj keď ich na základe prvých informácií malo byť 2x viac, ale choroba okresala trochu layout. Našťastie ďalšie problémy neboli. Tento ročník 2024 bol úžasný - denne 14 hodín vláčikovania. Lepšiu dovolenku si neviem predstaviť.

Stretnutie bolo organizované sekciou TT-provoz v Klubu Zababov a klubom Modulová železnice Podkrkonoší v spolupráci s klubmi Railnet Bratislava a KŽM Kokava. Propozície stretnutia sú na webe Zababov.cz.