Rešerše – to je klasika

Postupem času jsem se dopracovával k dílčím informacím, které postupně krystalizovaly k zamýšlenému cíli.

• Lokomotiva je jen tlačený drak připojený nějakým 8-pin konektorem. Tipuju na přenos ze sběru z kolejí a řízení diod vepředu.
• Za ní je plně funkční tendr s veškerou hlavní elektronikou, který "mrtvou" lokomotivu tlačí a skrz spřáhlo svítí.  
• Lokomotiva má místo na reprobox v kotli před strojovnou, viz příbalový návod.
• Tendr by po vyndání jednoho závaží také snesl reprobox.
• Lokomotiva má ve spřáhle nějaký microSUSI konektor. Příbalový návod popisuje nějaké možné řešení. 
• Tillig v dokumentaci píše o umístění reproboxu do kotle, připojeního na tento microSUSI konektor – digitální datový konektor. Podle dokumentace.
• Tillig píše o normálním dekodéru (bez zvuku) a zvukovém modulu Uhlenbrock s připojeným reproboxem.
• Kolegové píší o kabeláži z tendru do lokomotivy – to jsem zavrhnul.
• Jiní kolegové mi píší o přeprogramování microSUSI konektoru z digitálního na analogový výstup pro reprobox.
• Toto podporuje nalezený Tillig reprobox, který je opravdu jen repro na dvou vodičích do pinů 2,3.
• To je v rozporu s vlastní Tillig dokumentací, že je to datový konektor.

Zmatek v hlavě, bída, skepse. … Odloženo na chvíli k ledu. …

Nová energie

• Jdu řešit, co je tedy microSUSI konektor zač. Jak já nenávidím obchodní jména! Proč nemohou někde dostupně napsat technické označení toho konektoru?! Naštěstí dlouhým bloumáním mi dal požadovanou odpověď v odpovědi příspěvku fulda – tímto mnohokráte děkuji. Jakmile máte technické jméno, AliExpress už dodá produkt.
• Nojo, jenže jak to teď zapojit? Elektrometr nastavený na pípák a jde se hledat kam na deskách v modelu vedou Next18 piny pro LS (loudSpeaker)
• Po chvíli bádání nalezeny plošky AUX5,6, kde pípají příslušné piny z konektoru dekodéru. Reverzní inženýrství je stejně nejvíc. Navíc, když to pak najdete v dokumentaci/návodu - neb už víte, co hledáte - tak máte dvakrát takovou radost.

Heuréka poprvé.

Jojo, někdo by mohl poznamenat, že i na toto existuje dokumentace. Nakonec jsem ji totiž našel také. A po prozkoumání příbalového návodu jest toto vidět i zde.

No nic, když jsem samostatným reverzním inženýringem pípákem našel v tendru vývody na reprobox – již zmíněné AUX5,6, tak vyvstala otázka: „Nejsou tyto také v lokomotivě?“

A co myslíte? – Má je tam! Na spřáhle opravdu jsou pájecí plošky dle dokumentace – té co jsem našel jako poslední – označené AUX 5,6. Moje hledané přípojné body pro LS – reprobox.

Heuréka podruhé

A dál je to už jednoduché.

• Rozborka loko dle návodu – popíšu někdy příště.
• Zvukový dekodér ZIMO MS591N18 – Petr Smutek pro něj připravuje zvuk pro 555.1
• Připájení vodičů na repro ZIMO LS8x12.
• Umístění na oboustrannou pásku do příslušného místa podvozku lokomotivy.
• Připájení vodičů na nalezené plochy AUX 5,6

• žádné dráty nikde, použit konektor spřáhla. (To závaží v tendru je další možné místo pro reprobox. Jen by měl tendr nižší hmotnost a tedy i menší tažnou sílu.)

• Postavení na koleje a …. F8 … a

Heuréka finální!

Ono to žije! Jen teda BR50, se zvonem a německým staničním hlášením. Doufám, že pan Smutek vymyslí projekt 555.1 co nejrychleji. Nemůžu se dočkat.