Toto je skutočne kúzelná mašinka, ale nech sa dováži ako chceme, stále nejazdí dobre. Už to pár krát na webe bolo, ale ja som to ešte nerobil. Až teraz - doplnenie zberačov na stredné kolieska. Od vtedy ako som doplnil, ide Rosňa aj veľmi pomaly aj cez krivé koľaje spoľahlivo. Prakticky nezastavuje. A prečo na stredné kolieska? Lebo...
... má tvrdý podvozok. Keď zoberieme pôvodnú V36 od Tilliga, alebo ešte BTTB, tak tá mala rovnaký problém. Tvrdý podvozok. V tejto novej verzii ma prvé a druhé dvojkolie vyvyhadlované a jazdné vlastnosti stratili všetky neduhy. Ale u Rosničky T334.0 sa od Tilliga asi nedočkáme tohoto upgradu. Pritom by stačilo tak málo. Pôvodný článok tu na railnet stránkach hovoril o doplnení osvetlenia a dekoderu Peli. V tomto budeme upravovať pojazd.
Prakticky je to tam už teraz pripravené. Nemusí sa robiť priamo vyvahadlovanie, stačí urobiť na druhé dvojkolie tlakovú pružinku, aby pojazd aspoň trochu stratil tuhosť a prostredné koliesko chcelo vyrovnávať nerovnosti. To je celé :) Ako na to? Úplne jednoducho, vravím, že to tam už je pripravené.
Na úpravu stačia 2 asi 2 cm fosforbronz pásiky na nové zberače.
a len ich vhodne umiestniť 
, to je všetko. Ako som už v úvode písal, je to praktivky pripravené. Jediné čo treba urobiť dva ovory na prevlečenie týchto pásikov cez pojazd na plošný spoj.
Asi pod takýmto uhlom, v pojazde je aj výstupok, kde je nutné vŕtať. Vravím, je to skoro pripravené.
Následne už len prevliecť pliešky
zastabilizovať pre letovaním
a zaletovať ich.
hotovo.
Takto bude stredná náprava pod určitým tlakom a bude vyrovnávať nerovnosti koľajiva aj keď pojazd je tvrdý a nehybný.
Jednoduché, rýchle a účinné. Nechápem, že to tam nie je od výroby. Pýta sa to tam.
Pekné jazdenie.
DanoM
K tomuto článku nebol doposiaľ priradený žiadny komentár!
