ahoj danieli.stanice je skutečně stvořena pro stavbu modulovém pojetí a podporuji tvoje doporučení. akorát mám pocit jestli tato stanička není kolejově oškubaná buď o koleje nebo o další výhybky,ale o tom já mužu jen polemizovat. milan
dakujem za podporu. apropo aj mne sa zda, ze by mohla kedysi ist kolaj k tej budove co je na zaciatku fotoprechadzky (je to taka typicka zeleznicna stavba). ma to len jeden hacik, ze cele vchodove zhliavie je na dost vysokom zvrsku a teda by kolaj nemala ako klesnut k tomu skladisku :( danom
prečital som si vašu diskuziu k tejto staničke, ktorá je skutočne asi najvhodnejšia na modelovanie, aj doma. ohľadom tej koľaje to bolo tak, že vlečka do skladu obilnin, toje ta budova pri trati do uhric odbočovala z trate. táto stanica je však zaujímava svojou nákladnou dopravou. pretože stúpanie do uhric je velké, hmotnosť vlaku je 350t. pretože tu premávaju celkom dlhé nákladne cisternové vlaky, časť sa odstavuje práve na manipulačnu koľaj a loko sa vracia po ne poodstavení časti v uhricich. nákladna doprava je tu dosť silná. bližšie podrobnosti boli zverejnené v časopise dráha, myslim že č.7/06. čo sa týka stanic tohto typu niekoľko takýchto tratí som prešiel v 90 rokoch. na slovensku ich nemáme, ak nepočítam lesné železnice. inak odbočovanie vlečiek k silám mimo stanic, priamo z trate bolo a je na českých lokalkách celkom bežné.
tuto stanici máme vyhlídnutou jako součást ttčkové modulovky na motivy tratě čejč - ždánice.(kmž brno) rámy jsou hotové, odbočný modul je ve výstavbě a budova ve stadiu hrubé stavby. podklady jsou perfektní, doplním jen, že cihelna s nakládkou měla i 600mm úzkou a k budově sila byla krátká vlečka. j. veselý
ahoj panove, zjistil jsem, ze milan mel pravdu - na pravem zhlavi byly jeste tri vyhybky a tak ten dloouhy sturc byla vlatstne dalsi manipulacni kolej. a navic tam byla jeste kratka vlecka nebo vlastne jeste jeden sturc pro nakladku repy.podklady vcetne staniceni vyhybek apod mam. p.s. na obou vjezdech byla mech. navestidla.
