Railnet

Komentáre

k článku: Motorizácia T 211 v TT - fotonávod

zo dňa 21.08.2007, autor článku: Marian

stoppen 01.11.2007 15:44:43

motorizace t211

výborný tip na motorizaci pomocí pojezdu z ko6007 od roco, hlavně jejich 5pólový motor je super. pojezd samotný po přerozchodování a bez jiných úprav utáhne - utlačí 3 spěšné vozy tillig (4 osy) v poloměru r1 .jediná nevýhoda je opavdu extrémně stísněný prostor v kastli a nutnost pro normální rozchod obrousit kola z původní šířky 2,35 mm (tillig 8mm) o takových 0,8 až 1,0mm jinak pojezd samotný překonává profilové ew1 bez problému (původní šířka kol) rychlost u mého kusu je zcela stejná jako tilligova t334 (super může jezdit na postrku) motorek se po půl hodině jízdy s plnou zátěží ohřál na 55 stupnů c. trochu mě to překvapilo ale při posunu v menších rychlostech a menší zátěži to nevadí.původně se rozjížděl pri 2,8v (trafo fz1) nyní po sklonění motoru jsem to ještě neměřil (pružná spojka bude mít větší odpor) celé soustrojí je tiché a běží poměrně klidně,v jednom směru je to lepší,je to dáno právě pružnou spojkou a skloněním motoru.

Reakcia na komentár

V rámci komentárov nemožno používať HTML tagy.

Pre vloženie tučného textu, hyperlinku alebo e-mailovej adresy využite nasledujúce značky:
[b]tučné[/b], [url]http://www.domeny.cz[/url], [email]meno@domena.sk[/email]

Zobraziť článok Motorizácia T 211 v TT - fotonávod