Komentáre

některé příspěvky tady mi připomínají bumerang. kolikrát bylo vysvětleno, co se opravdu stalo a jaký je skutečný stav věci, tolikrát se vrátily a kromě drobných odchylek je to stále stejné téma... pokud jde jen o zapsání těch vybraných 5 (o moc více už nepřichází v úvahu) vozidel do seznamu státem chráněných památek, pak by to mohla ona komise, které aleš podává vstřícnou ruku, vyřešit. to bude myslím velice konstruktivní čin a bude trvat rozhodně kratší dobu a mít větší přínos, než tady trvale psát a následně vyvracet neopodstatněná nařčení. opět tady zazněla konfrontace muzejní x regionální (já bych spíše použil turistická) trať a doprava na ní. bylo by možné, tady odprezentovat, co by se mělo dělat, aby se čhž stala muzejní dráhou??? ale je třeba si také uvědomit, kde na to vzít finance!!! některá původní vozidla (opleny, pla?áky, lokomotivy) jsou vystavená nebo se dají i vidět v provozu formou jízda zvláštního nákladního vlaku, v původních osobních vozech se občas lze svézt (na oplenech to jde těžko, to už psal kolega joachymstál) i v soupravě pravidelného vlaku, původní mašinka dělající ši, ši, ši a hú, hú také občas vyjede a historicko-informační funkci myslím dostatečně plní stále se rozvíjející lesnický skanzen a expozice o historii čhž v muzeu na staničce v čb. tho

Reakcia na komentár