Komentáre

tak na tom šrotování se prokazatelně neshodneme a nebudu ho dále komentovat, nemá to cenu. nicméně trvám na tom, že vyřezání vraků a trosek schvaluji. co se vývozů týká- nevidím na nich nic špatného, za předpokladu, že o vozidla bude dobře postaráno, a je třeba si uvědomit, že za účelem zapůjčení lze vyvézt i zapsané vozidlo nebo jakoukoliv jinou památku (samozřejmě s potřebným povolením). je to lepší, než aby stála v kopřivách a sypaly se do nich peníze (které jsou potřeba jinde, případně nejsou vůbec) na údržbu nátěru nebo ochranu před rozkradením bez jakéhokoliv efektu. a pokud se získá zpět jiné použitelné nebo zajímavé vozidlo, je efekt dvojnásobný. dovoz vozidel- no alespoň něco, kde jsme trošičku našli společnou notu. prostě jinak to nejde. nákup vozidel neohrozí historická- naopak nebudou tolik provozně zatížena. a že to nepřitáhne lidi- naopak! je třeba se na to dívat ne očima skalního železničního fandy a historika!!! to tady nefunguje. návštěvník musí mít z toho svezení radost a nesmí se tam cítit jako v dobytčáku. a třeba rodinám s dětmi je úplně jedno, že je to vůz z roku 1980 dovezený třeba z čech. tady jde o ten efekt svezení se ve vláčku!!! jo, fandové si mohou objednat vlak s opleny, kolbenkou a jedním osobáčkem a fotit a fotit a fotit... pak by mne (a možná nejen mne) zajímalo, která další vozidla by bylo záhodno doplnit na seznamy. mimo jiné, pochybovat o tom, že se neuhlídají ta nezapsaná vozidla, poté, co se tam rozřezaly vraky... to je zase házení dvou věcí do jednoho pytle!!! proboha, jak se dá srovnávat torzo oplenu a třeba provozuschopná zetka "lesná pošta".... to je naprosto nesmyslná úvaha!!! vybudování dalších lákadel a přitažení dalších turistů- v rámci čhž se to systematicky děje. hezký den.

Reakcia na komentár