Komentáre

omezím se pouze na problematiku tříokeního vozu. ano, je pravda, ža tento vůz pochází z korytnice a za schmo vypadal spolu se zetkou z a malým výleťákem docela dobře. ale také je pravda, že jeho kapacita tuším 14 míst, špatné chodové vlastnosti díky malému rozvoru a sklon ke smyku při brzdění mu mnoho kreditu nepřidaly. proto si myslím, že jeho působení v jh, v soupravě brzděné průběžně, je výhodnější a ten vůz tam jako vagón z veřejné "velké úzkokolejky" prostě pasuje lépe než na bývalou lesní dráhu (i když ten druhý tříokeňák je berehovský). nehledě na to, souprava složená z lokomotivy r iii c polní dráhy 600mm přerozchodované na 760mm, původního vozu lesní železnice, osobního vozu ex ružomberok a malého výleťáku vzniklého přestavbou z původní tuším ondrášovské zetky, tak to je historie jako vyšitá... ke schoschewerovi by mi spíš k té zetce pasovaly dva páry oplenů s kulatinou nebo při jízdách na vydrovo obě "kostry", tam se hodí schmo výkonově a tyto vozy kapacitou a malou hmotností. tho

Reakcia na komentár