Nejdříve krátký úryvek z kroniky obce Hrabová :
Po skončení 2.sv. války bylo nutné opravit nálety poničený průmysl v Chomutovsko – Duchcovské pánvi. Pokračovala také výstavba průmyslového kombinátu a jedna z důležitých staveb byla i tlaková plynárna v Hrabové. Současně s objektem tlakové plynárny byla postavena i karbidovna jako součást chemického závodu. Tyto práce byly dokončeny v roce 1953. To už důl Pluto nebyl majetek Hutního těžařstva v Praze a.s., ale znárodněný Chemicko palivový kombinát Hrabová, závod ČSSP, národní podnik.
Plynárna kromě svítiplynu a koksu jako hlavních produktů je zdrojem ještě dalších látek vzniklých při zplynujícím procesu. Tyto látky - vesměs kapaliny - se dále využívají. Dopravují se buď volně ložené v cisternových vagonech nebo se stáčí do sudů. Pro stáčení do vagonů je k tomu účelu zvláštní kolej zabezpečená proti úniku škodlivých látek.
Moje plynárenská „stáčecí” kolej je zastřešena a po levé straně je přistavěn malý sklad chemikálií a místní stáčírna do sudů s nakládací rampou. Zastřešení je postaveno jako železobetonová konstrukce s lehkou plechovou střechou. Stáčecí prostor v okolí kolejí je proti úniku nebezpečných chemikálií zajištěn zaizolovanou betonovou vanou.
Jako materiál na sklad chemikálií jsem použil zbylé části stavebnice skladiště a doplnil jsem novější přístavbou z lepenky. Záchytná vana a železobetonová konstrukce nesoucí střechu je „ vybetonována „ z modelářských nosníčků 8/8 mm. Nástřik stříkacím tmelem sjednotil povrch a po přebroušení to vypadá jako beton. Technická vsuvka : když jsem slepil celou konstrukci, tak jsem v místech spojení nosníčků vrtal dírky tak, aby procházely vždy dvěma nosníčky. Do dírek zalepím sekundovým lepidlem cu 0,5 drátek. V mém věku mi občas něco upadne a takhle vyztužená konstrukce to přežije. Základ střechy se světlíky je opět ze stavebnice a do potřebné velikosti je dolepená z PSH destičky. Švy na plechové střeše jsou z profilů evergreen 0,5/0,5 mm.
Boční rampa je z lepenky. Konstrukce horního ochozu je opět evergreen. Stáčecí armatury jsem sestavil z izolovaného cu drátu (průměr 0,8-1,5 mm) a kousků izolace. Izolaci jsem použil k vytvoření těles uzavíracích ventilů, bajonetových rychlospojek na hadicích a přírub. Některé kohouty jsou provedené jako kulové (s pákou), jiné jako ventily (uzavírací kolo je kolo ruční brzdy z vagonů Bramos).
A je to!
Tedy ještě ne úplně.
Menší, možná že spíš větší problém nastal, když jsem chtěl dílo vyfotografovat. Ono to nebylo moc vidět. Tak jsem rozsvítil ! (lampy jsou s ohledem na přítomnost hořlavých látek v nevýbušném provedení). Prospělo to. Posuďte sami.
Plynárny, to byla vlastně malá chemická továrna. Podívejte se na http://www.ceskatelevize.cz/porady/873537-hledani-ztraceneho-casu/297324246000156-plyn-z-michle/
Ještě doplním článek . Zapomněl jsem na odkaz na : http://www.creativ-modellbau.de/ . Jens Adolph je asi špička mezi modeláři průmyslu a jeho stránky jsou pro mě obrovským zdrojem inspirace - taková Modelářská Bible .
zdraví Petr S.
Když jsem zde četl hrabová. vzpomněl jsem si na foto které mi ukazoval kolega. Zachycuje právě "stačírnu" chemie. mělo by to být datováno mezi lety 78-79 kdy se podnik uzavíral. Všechna zbytkové kapalné produkty se odváželi do všech možných podniků.
Fotka je bohužel nevalné kvality, ale je focena odkud si z "nové šachty" kde byly umístěny násypky na koks a brikety.
https://imagizer.imageshack.us/v2/821x391q90/822/lsnt.j pg
Hm... neviem, ale nie je ta fotka len uprava fotky modelu??? :)))
