Konečne sme sa TT-čkari dočkali. Konečne a aj vďaka kapitalizmu sa kvalita TT modelov zvýšila na úroveň západniarskych veľkostí N a HO. 
tak, uz to jazdi, svieti, robi velky ramus. co to obsahuje - vo vozni, kde je motor, sa nachadza dekoder zimo mx620n - ten bol klasicky len zastrceny do rozhrania nem 651. jedina finta, co som pouzil, bolo premapovanie funkcie f7 na vystupy f0-vpred a f0-vzad, cim som dosiahol, ze vnutorne osvetlenie vozov sa zapina funkciu f7. (ale da sa premapovat aj ina funkcia. takze to mozno este prehodim na f5.) v celnych vozoch (motorovych "bez motora") som otocil kolieska tak, ako to spravil dano. zasahy tu boli vsak znacne. pouzite su dekodery zimo mx680, ktore su zapojene na ovladanie celneho osvetlenia - bolo nutne prerusit povodne spoje a prepojit ledky s dekoderom mx680. zaroven bola najvacia fuska naletovat na rozhranie susi drotiky zo zvukoveho modulu dietz (prevedenie xs). reprak je od firmy zimo. miesta pod podlahou je habakuk, takze sa ta cela hruza vosla dospodu voza. no, kedze to ma 2 motorove vozy (bez motora), tak je to tam cele dvojmo. dietz/uhlenbrock dodavaju 2 zvuky, tak je kazdy v jednom voze. samozrejme, ze som celne svetla oba razy zapojil naopak, ale ziadna tragedia - opat som premapoval vystupy a usetril som si letovanie. :-) moja polovicka mi chvilu asistovala, aj sa pobavila na opacne zapojenych ledkach. akurat ma poprosila do dodrzovanie nocneho kludu, lebo tie dva zvukove moduly narobia skutocne riadny ramus. este detail - musim dorobit zberace na vlozeny voz, jednak kvoli lepsiemu odberu prudu, ale aj preto, ze kazdy koncovy voz a voz s motorom treba programovat zvlast a hnaci voz ma holt vsetky kolieska bandazovane a neodobera prud. tak ho musim pritom napajat zo susedneho voza. fotky budu, snad sa podari aj taka mala reportaz, co som to vlastne popachal. no, kedze je vindobona moj srdcovy vlak, tak mi zostava zopakovat tu istu proceduru este raz v n-ku s tym, ze musim doplnit do vozov aj osvetlenie, lebo firma kato to nespravila. (len kde vziat tolko miesta :-) zdravi ondro
toto sa velmi pekne cita. vidim, ze ak dokoncim vsetky moje rozrobene projekty, mam dalsi :) danom
ahoj dano a ostatni. len technicka otazka - ako vyrobit reportaz? napasovat fotky a napisat cosi vo worde nie je problem, ale ako to dostat na web? este som neskusal. poradte a spisem to komplet. dik ondro
kludne to napis vo worde a posli bud na redakciu, alebo niektoremu z chalanov (dano, jozo, peter). ak chces mat kontrolu nad obrazkami, tak ich rob na max. sirku 580 bodov a tie potom vkladaj do dokumentu. gabor
myslim, ze kondenzatory na motore az takym problemom nie su. minimalne s dekoderom mx620 od fy. zimo to jazdi celkom dobre. co mi trochu vadi, ze vnutorne osvetlenie sa zapina od f0 spolu s celnym osvetlenim, predsa len by to chcelo vymysliet trosku inak, aby sa dali koncove svetla ovladat nezavisle od osvetlenia interieru. ale co uz, prerabat sa mi to zatial nechce. ak sa zadari, skusim este doplnit odber prudu do kazdeho vlozeneho voza (s vynimkou hnacieho), nema niekto tip na zberacie pliesky? no a ako pikosku chcem vyskusat zvuk. material by uz bol, este to zmontovat. ak to vsetko vyjde, dojde aj na nezavisle vypinanie a zapinanie osvetlenia interieru. :-))))) ak sa zadari, poreferujem.
ahoj ondro, 1/ iste tlmivky su vacsi problem ako kondenzatory. mne to s tran dekoderom tiez jazdilo dobre, ale myslim si ze na kvalitne posudenie emf su kondenzatory kontrakroduktivne. 2/ skor to je v konektoroch medzi voznami, tam uz asi nie je volny pin na zapinanie samostatneho osvetlenia. dal by sa dat do kazdeho vozna funkcny dekoder len na osvetlenie... asi... ano, tesim sa na tvoj clanok o uprave... verim, ze bude coskoro. danom
