Komentáre

Ahoj Dano.

Pěkná reportáž, díky.

Nejdelší normativ délky nákladních vlaků je u sekce TT-ČSD je 4 metry. Tomu odpovídá návrh Dvojkolejky, kde například stanice Karlštejn je proti skutečnosti mírně zkrácena.

Nicméně 4 metry je děsně moc. Dá se použít u ucelených souprav čtyřnápravových vozů velmi kvalitních výrobců.

Po našich kdysi velkých očích málokdy překračujeme 20 vozů v ucelence nebo 30 vozů v hadrotě (a s takovým vlakem již bývají výrazné problémy - rozpojování, vykolejování).

Samozřejmě zkušebně jsme schopni složit i délku 6 metrů, například v Rokytnici 2014, kde byly Michalovce prodloužené o dva rovné díly z Týnova jsem zapřáhl jednu kolej (33 rychlíkových vozů) do jednoho Herkulesa 761 MT a hrdinně vyrazil na kopec. Z kopce : - ). Světe div se, v Sopotnici na zastávce jsem dokázal i zastavit. A zpátky mě musely vytlačit dvě T 466.2.

Takže ani na dokonalém modulišti si myslím, že si modelovou délku vlaků nemůžeme užít.

Ahoj Petr

Reagovať