k článku: Odliatky a formy III. – bočnica M262
zo dňa 23.01.2009, autor článku: Marian Sopfrits
výborná práce, mariane. tak tomu říkám mustrařina. :-) jen tak dále. předpokládám, že výsledný produkt bude řešen jako stavebnice, tedy bočnice, čela, střecha zvlášť?
nie uplne cela a bocnice by som vo finale chcel ako jeden kus, strecha zvlast podlaha zvlast. ja nie som uplne spokojny, to zvacsenie ukazalo nedostatky. je pravdepodobne, ze bude este upgrade tychto bocnic, dnes uz by som to robil trochu inak. urcite o tom este napisem.
skladám poklonu pred vašou vynaliezavosťou, šikovnosťou a snahou niečo dokázať. bravo! praje dlhoročný ,,n,,kar.
skvělá práce, jen by mě zajímalo jaký materiál byl použit co by odlévací hmota. předem děkuji za odpověď.
prosim nespravil by ste nieco na motorovy vozen 811 ja by som osobne kupil vsetko k tomuto voznu v mierke tt
Mňa by tiež celkom zaujímalo ako vyrobiť čelo, najmä ak je zaoblené. Touto technikou by som chcel niekedy skúsiť TT model pražského metra. Ale zauoblené rohy si viem predstaviť iba ak narezať z medeného plechu a ohnúť na guličke od ložiska - mikro klampiarina.
Zobraziť článok Odliatky a formy III. – bočnica M262
