Počet zobrazených článkov: 15 (z celkom 98 nájdených)
Už som mala v sebe vlakodrom, moduly a teraz hostím okrem iného aj modelársky kútik....
Hoci povrchová úprava železničných modelov je veľmi dôležitá, na železnično-modelárskych fórach a weboch je o tejto problematike ako šafranu. Najviac informácií sa dá nájsť u plastikových modelárov. Lenže medzi konečnou úpravou plastikových modelov a železničnými modelmi je jeden podstatný rozdiel. Plastikári robia svoje modely v špičkovej kvalite do vitríny, ale my musíme robiť kompromis medzi kvalitou a odolnosťou pri prevádzkovaní. Potenciálny „striekač“ po prečítaní plastikárskych postupov zneistie a zložitosť postupov ho od striekania skôr odradí. A tak železničný modelár radšej zoberie svoj osvedčený štetec, alebo sa nechá zlákať na autoemail v spreji. Je teda striekanie airbrushom tak zložité, alebo to zvládne aj začiatočník?
Na jesennom modulovom stretnutí v Hôrkach sme so Zoranom obdivovali most na Martinovom rozrobenom module. Keď sme sa dozvedeli, že výrobcom mosta je majiteľ modulu, Martin sa nás už nezbavil. Krúžili sme okolo neho ako osy okolo tureckého medu dovtedy, kým nám neprisľúbil, že nechá vyleptať mosty aj pre nás... 
Do redakcie nám prišla vystrihovačka od pána Martina Ostruszka. Vystrihovačka je v mierke TT a HO hradla Kremenisko na trati ŽSR ležiace medzi stanicami Horná Štubňa a Kremnické Bane (oproti skutočnosti sú dvere na opačnej strane budovy).
Nedávno medzi nás začal chodiť nový modelár a v utorok priniesol ukázať aj svoju prvotinu. Po jej vybalení sme s hanbou schovali všetky naše rozrobené veci, lebo sme pochopili, že prišiel Pán Modelár. A tak sme obdivovali, híkali a pozorne počúvali ako pracuje. Potešením pre nás je, že sa chystá medzi nás častejšie a keďže má rozrobeného päťkoláka, tak máme aj my možnosť sa čosi priučiť. A ešte pár údajov: mierka 1:120 - TT autor Marian Červeň. Pár fotiek jeho prvotiny narýchlo nafotenej na Slavovom module je tu Albatros
Tunel je základ. Kto nemá tunel na svojom vlakodrome, či modelovom koľajisku, či modulovke, ako by ani nevláčikoval. Ako jednoducho, rýchlo a presne vyrobiť tunel, ktorý je vyrobený skoro ako keby bol vykopaný? Teda vo vnútri pekný a kompaktný, ale nie papierový. A čo tak ešte v zákrute?
Stavba krajiny bola vždy moja slabá stránka, alebo aspoň som si to myslel. Túto predstavu zakaždým a všade utvrdzoval môj pohľad na iné "vymakané" železničné modely. Nie že by som bol teraz už profesionál, ale môj amatérsky prístup je tak dobrý ako mi to moje životné priority dovolia - nežijeme sami na tomto svete a nie len vláčikmi sme živí. A ako sa to všetko začalo? A môžete začať tak aj Vy, ak máte podobný problém?
Často kladená otázka od nevláčikovej verejnosti a od odbornej vláčikovej verejnosti, ktorí nie sú zasvätení do stavby modulov. Táto krátka polemika na túto tému by rada dala odpoveď a tiež nejaké ako sa dnes hovorí „best practices“, prečo to je nutné v začiatkoch stavby modulu dodržiavať.
Malé drevené skladiská sa hodia takmer na každú stanicu a ich plastikové stavebnice vyrába aj dosť výrobcov. Čo však, ak zatúžime po budove, ktorá má byť presnou kópiou tej „našej“ alebo ak sa rozhodneme, že náš model má byť naozaj z dreva? Asi pred pol rokom som uviedol článok o tom, ako som patinoval a štrkoval koľajnice na module banskej úvraťovky. Malo to jeden háčik, bolo to veľmi pomalé. Pri prácach na stanici Tomášov som premýšlal ako ušetriť na farbách, nervoch a čase. Nech lenivosť hýbe svetom....
20 komentárov